choisir sa dimension de pneu

pour choisir sa dimension de pneu je déconseille fortement de monter des pneus taille basse en 40 de hauteur voir moins même avec flanc renforcé, pourquoi me direz vous donc voila j'ai une golf g60 qui est bien remonté et ma dimension pneumatique est du 205/40/17 donc le bilan de l'histoire c'est que j'ai donc pris un trou et j'ai plié ma jante avant droite qui vaut à elle seul plus de 250€ et quand on est au chomdu c'est pas cool.
Donc voila pensez quand même qu'en France les routes sont pourries et qu'elle pourraient se comparer à un terrain de cross.

demain je mettrai des photos de ma jante.

Ps: je roulais doucement (entre 50 et 60Km/h)

Les jantes en 17 (ou plus) et les pneus en 40 de hauteur (ou moins), c'est pour les kékés.

Ta golf, elle a jamais été prévue d'origine pour une telle dimension de pneus. Quand on les monte, c'est à ses risques et périls.
Mais par contre, je suis d'accord avec toi sur un point : nos routes sont pourries.

donc voila, comme promis, voici les photos de ma jante

aie ouai c sur la sa fait mal

quand j'ai pris le trou le bruit à été si fort que je croyais que la jante allais se retrouver sur les genoux de ma copine pourtant je ne roulais pas vite.

bonjour à tous,
condoléance pour tes jantes,
je viens de changer mes 4 pneus sur ma nouvelle celica, en dimension d'origine, c'est ma nouvelle voiture et je trouve que ces pneus sont carrement chers.
Le garagiste m'a dit qu'il fallait prendre du 205 R15 que ca serait peut etre moin cher ( car moins rare) et mieux en tenu de route.
Qu'en pensez vous ?

Merci, maintenant il est certain que si je garde cette auto je la repasse en 195/50/15 82V avec du maxxis victra zr9 c'est du pneu slick homologué route (- de 90€ le pneu).

Petite info: maxxis est numéro 1 mondiale en quad, 4x4, vélo et, est aussi devant michelin en pneu tourisme (même indice de monté en température, meilleur adhérence et plus de gomme.) part contre cette marque est américaine et peut de garagistes vendent cette marque mais en cherchant un peut on en trouve vite près de chez soi.
205 est la largeur et 15 est la dimension mais il manque la hauteur.

Il faut savoir que ce qui fait le prix n'est pas forcément les dimensions mais le manufacturier, en 205/40r17 84w je les paye moins de 100€ l'unité pour ceux qui ne savent pas lire les pneus 84 est l'indice de charge et w l'indice de vitesse, on peut le changer pour en mettre des plus important que l'origine alors que l'inverse est interdit et dangereux.

Plus ton pneu est haut et plus il travaillera quand ta voiture sera en appui donc plus tu aura d'adhérence par contre il ne faut pas qu'ils soient trop haut prend en avec les flanc renforcé, cela t'évitera de rayer tes jantes lors de créneaux, prend en en 50 ou 45 de haut comme ça tu pourra en trouver facilement et pas trop chère.

Bien choisir ses pneus commence par bien choisir la taille de ceux ci et se termine par trouver le bon manufacturier qui aura des pneus qui accrochent bien.

ATTENTION, l'adhérence d'une voiture ne dépend pas que des pneus mais aussi du déport des jantes ainsi que les amortos et les silents blocs des trains roulants.

ben en fait les pneu d'origine c'est du 195 / 60 / R14 86 V ; j'ai acheter des maaxis à 50 euros pieces (le moins cher que j'ai trouvé sur le net) + 16 euros de mains d'oeuvre par pneu.
j'en suis assez content, on verra cet hiver.

ddvintagetoy a écrit:

ben en fait les pneu d'origine c'est du 195 / 60 / R14 86 V ; j'ai acheter des maaxis à 50 euros pieces (le moins cher que j'ai trouvé sur le net) + 16 euros de mains d'oeuvre par pneu.
j'en suis assez content, on verra cet hiver.

si c'est les maxxis victra zr1 tu vas en être content, je les ai essayer sur la neige, le verglas la pluie et la terre je n'aurai jamais pensé qu'un pneu été puisse tenir aussi bien mais bon après ça n'as rien à voir car la golf a une très bonne répartition des masses et les célica sont très lourdes de l'avant, donc affaire à suivre.

Marc a écrit:

205 est la largeur et 15 est la dimension mais il manque la hauteur.

la seule monte autorisée par le controle technique en 15 sur st162, c'est : 205/50X15.

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la seule monte autorisée par le controle technique en 15 sur st162, c'est : 205/50X15.[/quote]


cette monte est moins chere non ?

Personnellement, j'ai monté des Toyo Proxes T1-R en 205/50VR15 V89 renforcés.
J'ai eu les quatre pour 240€ (environ, me souviens pas trop, mais maintenant ça a augmenté) livrés à la maison en 4 jours.

http://www.pneusenligne.net/toyo.htm

[quote="Admin"]Personnellement, j'ai monté des Toyo Proxes T1-R en 205/50VR15 V89 renforcés.
J'ai eu les quatre pour 240€ (environ, me souviens pas trop, mais maintenant ça a augmenté) livrés à la maison en 4 jours.

merci, je note l'info. Et t'en est content ?

Pas encore testés cette monte

Bientot.

Pour ma part quand j'aurai fini de réstaurer ma toy je l'équiperai jantes en trois parties démontable avec des yokohama A048R en gomme tendre en 205/50/15 et vendrai les jantes d'origine (déjà chaussé)

Marc a écrit:

Pour ma part quand j'aurai fini de réstaurer ma toy je l'équiperai jantes en trois parties démontable avec des yokohama A048R en gomme tendre en 205/50/15 et vendrai les jantes d'origine (déjà chaussé)

pourquoi ce choix, esthetique ?, economique ? , tenue de route ?

Pour le coté esthétique:
car cela me permettra de mettre un déport plus important sur les jantes arrière que sur les avant comme cela mes passages de roues seront correctement rempli.

Pour le coté pratique:
car si je vient à tordre une jante je me contenterai de changer le voile ce qui au passage me coutera bien moins chère que de changer une jante complète et les jantes en trois partie démontables sont bien plus solides.

et pour les pneus si au ct et dans les passages ça passe je monterai des 225/50/15 histoire d'être scotcher au goudron (et à la terre de temps en temps).

le fait de pouvoir faire ce que je veut avec mon déport me permettra d'augmenter ma tenu de route et d'embellir l'auto.

Pour le coté économique
pas du tout car une jante complète coute déjà 445€ donc coté économie c'est ma banquière qui risquerai de m'appeler.

Marc a écrit:

si au ct et dans les passages ça passe je monterai des 225/50/15

Ca passera pas au CT. Seulement 205/50X15. J'ai demandé.

vu que je connais le type du C.T. c'est à voir

j'ai monté ma tite en 205/50/15 Avon AZ3... top (monte Lotus)
bonne motricité, bonne tenue et pas trop bas et 55 € le boudin
les yoko sont chers et trop tendre ...et pas terrible sur la 162

j'avais tésté les yoko et je trouvais qu'il sèchent beaucoup trop vite. et une fois sec impossible de les usés et la tenu de route change complètement.

c'est pourquoi je suis maintenant passé aux maxxis ma-z1 qui valent en 195/50/15 10€ de plus que les yokos (la paire) à savoir que les yokos me coutent 120€ les maxxis m'ont bluffé par leur tenu de route et de cap ainsi que leur super aptitude au freinage sur la neige ainsi que sur le verglas en revanche je leur trouve comme défaut de ne pas motricer assé.

un lien pour savir la taille des pneus ....mais il faut aussi demander l avis d un centre de controle technique...

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php

les dimensions pour le CT 205/50/15 ou 215/50/15
sinon

et en 16'' quel est sont les dimensions autorisé?

mixm a écrit:

et en 16'' quel est sont les dimensions autorisé?

En théorie 225/40 16 mais en pratique c'est trop souvent différent dont vas voir ton centre de contrôle technique car lui seul pourra te renseigner

Peut importe les dimensions que vous montez pensez toujours à monter des pneus à l'indice de charge et de vitesse identique ou supérieur à l'origine mais surtout pas inférieur, c'est impératif.