Comparatif

Gui, tu étais hors sujet. Je t'ai déplacé ici.

Salut spawn félicitation pour ton acquisition j'ai une question.
Tu as eu des sportives peux tu me dire ce que tu penses vraiment sur les performances de la st 162 par rapport aux clio16s 106sxi...?

gui.celica.162.02 a écrit:

Salut spawn félicitation pour ton acquisition j'ai une question.
Tu as eu des sportives peux tu me dire ce que tu penses vraiment sur les performances de la st 162 par rapport aux clio16s 106sxi...?

Salut Gui

D'après moi, c'est pas la même catégorie de voitures. Donc, le comparatif.... mum

Tu compares des petites bombes GTI-esques légères à une GT.
Pas le même poids = pas les mêmes perf.
Tout est relationnel au fameux (et incontournable) rapport poids/puissance.

Pour te donner un exemple, un 600 Hornet de 100CV mets un vent (et un bon!) au démarrage à n'importe quelle M3 de 350CV.
Par contre, en vitesse de pointe pure, la M3 sera devant.

La st162 est moins nerveuse qu'une 106XSI parce qu'elle est plus lourde, mais sera largement devant sur autoroute à + de 220km/h....

salut,

c est vrai OXI, c est pas la meme chose niveau perfs, et en plus pour l instant je peut pas donne mon avis encore parce que avec la celica je depasse pas le 90-100 km/h (je doit changer mes amortos-av et ar), ca fait un peu bateau en ce moment

mais une fois change ca va etre autre chose....

juste une petite question: il y a qq qui a commande des pieces chez "pourchier" ?? je voulais savoir si ils sont serieux ou pas...si oui ...4 KONI SPORT reglable ca doit faire l affaire et je essai de faire 2 tuto avec tout ca (si qq interessee... )

4 Koni sport, ça va être un peu chaud en prix, non?

Si tu as été faire un tour sur mon post sur la refection de ma 162 rouge, tu as vu que sur les 162, à l'avant, seules les cartouches d'amortos se changent (vissées). A l'arrière, on peut soit changer toute la jambe de force, soit seulement la cartouche mais c'est plus chiant qu'à l'avant car elles sont soudées.

oui...mais bon...environ 250 euros pour l arriere et 190 euros pour l avant...mais apres je suis tranquille;

je sais que a l arriere c est casse pied a les changer...j ai mes jambes de forces d origine (KAYABA) et il faut le couper en haut pour le demonter et apres percer le bas pour fixer la vis de maintien du cartuche...(c est pour ca que je veut faire un tuto...)

peut etre la semaine prochaine je comance le chantier si j ai les pieces (je passe la commande samedi)...

et des photos aussi avec la bete (pas trop le temps cette semaine- samedi ou dimanche)

spawn a écrit:

oui...mais bon...environ 250 euros pour l arriere et 190 euros pour l avant...mais apres je suis tranquille;

je sais que a l arriere c est casse pied a les changer...j ai mes jambes de forces d origine (KAYABA) et il faut le couper en haut pour le demonter et apres percer le bas pour fixer la vis de maintien du cartuche...(c est pour ca que je veut faire un tuto...)

peut etre la semaine prochaine je comance le chantier si j ai les pieces (je passe la commande samedi)...

et des photos aussi avec la bete (pas trop le temps cette semaine- samedi ou dimanche)

Oui, n'hésite pas à faire un tuto.
Ca aidera ceux qui voudraient tenter de scier leur amortos arrière aussi.

Ceci dit, Koni, c'est cher, mais c'est le top.

François

Salut les gas c'est vrai pour le comparatif, on est plus lourd ( Meme si une xsi est devant je prefere rouler en ST162 lol).
Spwan génial si tu fais un topic pour les amortos je veux les changer aussi ,tu peux me donner le lien pour les Konig s'il te plait?

salut,

regerde sur "pourchier.com" et tu va trouver ton bonheur... ; je sais le nom du site ca fait rigoler mais c est comme ca ...

salut,
je pense que c'est le bon endroit pour parler de ca ?
depuis 3 semaine que je roule en celica, ca arrete pas de me provoquer sur la route, j'ai quand meme 15 ans de permis et quelques centaines de milliers de KM derriere moi et c'est la premiere fois que ca me fait ca.
Avant je roulais en carina TD et tout allait bien.
c'est surtout des mecs en golf TDI, grosse mercedez diesel, il ne suporte pas que je les double ! oubien appel de phare pour me doubler et apres ils appuient a bloc, tout fier d'eux. bizarre ! pourtant je ne suis pas agressif.
Ca vous fait pareil ?

A propos de comparison,
ce matin je vais essayer une MR2 de 1992 ( 3sge) , pour un pote qui veut l'acheter, elle fait 160cv.
ca tombe bien il ne pleut pas (rare en nomrandie), j'espere que le proprio me laissera envoyer la sauce.
Si vous en avez deja essayer une je veux bien votre avis sur la difference de performance.
il parait que c'est plus nerveux au demarage mais moins de reprise ensuite.

ddvintagetoy a écrit:

salut,
je pense que c'est le bon endroit pour parler de ca ?
depuis 3 semaine que je roule en celica, ca arrete pas de me provoquer sur la route, j'ai quand meme 15 ans de permis et quelques centaines de milliers de KM derriere moi et c'est la premiere fois que ca me fait ca.
Avant je roulais en carina TD et tout allait bien.
c'est surtout des mecs en golf TDI, grosse mercedez diesel, il ne suporte pas que je les double ! oubien appel de phare pour me doubler et apres ils appuient a bloc, tout fier d'eux. bizarre ! pourtant je ne suis pas agressif.
Ca vous fait pareil ?

Non, jamais
Par contre, des fois, j'ai le regard un peu médusé de "tuningers" qui s'aperçoivent (enfin) qu'ils passent un argent fou à transformer (enlaidir..?) des berlines 4 portes de pères de famille (clio, R19, 306...), alors que moi, j'ai l'originalité, la puissance et la beauté pour 900 euros (prix d'achat de ma blanche - 600 pour la rouge)

c'est clair qu'elle est belle la blanche,
600 euros ?! tu les achètes en piece déstachées ?
j'ai eu la mienne pour 1800 euros et je suis deja tres tres content du rapport qualité / prix.

Non, pas en pièces détachées. Ou alors, toutes les pièces assemblées ensemble en forme de voiture.

La rouge à 600€ avait besoin de gros travaux (elle marchait néammoins, je l'ai ramené par la route sur 300kms).
C'est celle qui est en refection totale là :
https://celica162.forumactif.org/projets-travaux-f13/refection-t16.htm

Par contre, la blanche, oui, je l'ai achetée 900€ avec rien à faire dessus à part le silencieux d'échappement.
J'ai juste changé les roues. En plus, elle n'avait que 180.000kms et la clim... et qui marche.

vraiment belle aquisition, dire qu'a ce prix on trouve que des vieilles clio.
sinon, je pars dans 10 min. essayer une mr2 pour un ami, t'as des infos niveaux difference de perf par rapport a la notre ?

Désolé j'étais absent aujourd'hui.
Pour la MR, j'ai jamais essayé ça, mais ça dépend si c'est une atmo ou une turbo.
L'atmo doit bien marcher quand même puisqu'elle plus légère que la Celica.
La turbo, logiquement, doit être un petit missile

je confirme, plus nerveuse que la celica au demarage, ensuite ca se vaut.
Par contre je trouve l'habitacle trop petit.

Pour reprendre la comparaison de ddvintagetoy il est vrai que tu est davantage à l'étroit dans un mr2 car le but de cet auto est d'être une petite sportive en propulsion en revanche attention à son comportement car la tenu de route du train arrière c'est ON/OFF donc il ne faut pas trop faire mumuse car son petit surnom mignon une fois traduit en français c'est "la faiseuse de veuve" donc quand on sait ça on a tout compris.

Si tu cherche des bonnes petites vidéos de mr2 avec quelques poneys en plus j'en ai de coté.


Coté comparatif j'en tient un super qui nous vient de youtube sur le lien ci dessous

https://www.youtube.com/watch?v=viVk__qgiUc&feature=player_embedded