Drole de bruit???

Alors voila, quand je passe sur des bosses ou un dos d'ane, que ce soit en ligne droite ou en virage j'entend un drole de bruit, comme un claquement au niveau des roues.

Ca ne gene en rien en ce qui concerne la direction, la voiture ne devie pas.

Avant de tout démonter pour rien je prefere demander.

J'ai pensé que c'était peut etre un silent bloc quelque part, un joint un peu trop tassé au niveau des amortos qui n'a pas été changé en meme temps qu'eux...???

J'ai le même problème. Ca fait "tac" dans le train avant (surtout à droite on dirait) en roulant doucement, mais aussi "Bam" si je prends le ralentisseur trop vite.
J'ai pas encore localisé l'origine de ce bruit.
Peut être les rotules de suspension qui sont nazes, je sais pas.

François

oui...moi c est cote gauche a l avant...et chez moi c est la roue qui frotte dans l aile a l interieur...amortos nazeeee...le virages a droite c est a 50 km/h pas plus

spawn a écrit:

oui...moi c est cote gauche a l avant...et chez moi c est la roue qui frotte dans l aile a l interieur...amortos nazeeee...le virages a droite c est a 50 km/h pas plus

A ce niveau là, c'est plus un amortisseur, c'est une pompe à vélo.

Va jeter un oeil chez webdealauto.com, ils sont super bien placés sur les amortos de série. J'ai acheté chez eux des Gabriel (jambe de force arrière complète) et des Monroe (cartouches avants) pour pas trop cher. Ils ont aussi des Kayaba.

François

oui...oui...oui...je sais ...que c est des pompes a velo...

deja l arriere ....c est neuf.....kayaba (je regarde la sem. prochaine pour des ressorts courts...)...pou l av le mois prochaine...

arriere KAYABA 334014 et 334013 (model apres 08/87) ....279 euros les 2 ...auci...

c est joli neuf...



le neuf et le vieux...pour le vieux...rust in peace...et rest in peace aussi...

Pour répondre a la question (moi c'est a gauche)
Le problème c'est le ressort. Lorsqu'il est trop comprimé (et a cause de sa forme conique) ne rentre plus dans le conduit et claque au passage.
Essayez avec deux trois potes à l'arrêt vous verrez c'est flagrant !!!!

P.

poitre a écrit:

Pour répondre a la question (moi c'est a gauche)
Le problème c'est le ressort. Lorsqu'il est trop comprimé (et a cause de sa forme conique) ne rentre plus dans le conduit et claque au passage.
Essayez avec deux trois potes à l'arrêt vous verrez c'est flagrant !!!!

P.

J'ai pas tout compris au sujet du conduit, mais bon.
Pour en revenir à la question première de ce post, j'avais enfin identifié la raison pour laquelle, ça faisait "bang" dans le train avant quand je prenais un ralentisseur trop fort : amortisseurs avant raides de chez raides, Ils tapaient en butée. Surtout le droit qui ne contenait quasiment plus d'huile.
Avec deux nouveaux amortos, plus de bruit.